(網(wǎng)經(jīng)社訊)5月19日，廣西交通運(yùn)輸新業(yè)態(tài)協(xié)同監(jiān)管廳際聯(lián)席會(huì)議辦公室在南寧召開交通運(yùn)輸新業(yè)態(tài)提醒座談會(huì)，圍繞部分平臺(tái)存在抽傭規(guī)則不合理、運(yùn)價(jià)不合理壓低、司機(jī)權(quán)益保障機(jī)制不完善等熱點(diǎn)問題與企業(yè)進(jìn)行探討，并就強(qiáng)化新業(yè)態(tài)監(jiān)管、規(guī)范平臺(tái)經(jīng)營行為進(jìn)行座談提醒（詳見 #網(wǎng)經(jīng)社 專題：http://qjkhjx.com/zt/hfwycpt/ ）。
出品 | 網(wǎng)經(jīng)社
作者 | 無痕
審稿 | 云馬
配圖 | 網(wǎng)經(jīng)社圖庫
抽傭不合理 壓低運(yùn)價(jià) 10家平臺(tái)被提醒式約談
為維護(hù)網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車及互聯(lián)網(wǎng)道路貨運(yùn)行業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展，切實(shí)保障貨車司機(jī)、網(wǎng)約車司機(jī)合法權(quán)益，會(huì)議指出，當(dāng)前，廣西交通運(yùn)輸新業(yè)態(tài)群體規(guī)模龐大，做好交通運(yùn)輸新業(yè)態(tài)群體管理服務(wù)工作意義重大。各聯(lián)席會(huì)議成員單位要深入貫徹落實(shí)黨中央、國務(wù)院關(guān)于加強(qiáng)交通運(yùn)輸新業(yè)態(tài)從業(yè)人員權(quán)益保障工作的決策部署，堅(jiān)持“發(fā)展和規(guī)范并重”原則，強(qiáng)化部門聯(lián)動(dòng)，共同促進(jìn)交通運(yùn)輸新業(yè)態(tài)平臺(tái)規(guī)范經(jīng)營健康發(fā)展，維護(hù)新業(yè)態(tài)從業(yè)人員合法權(quán)益。
會(huì)議要求，各網(wǎng)約車平臺(tái)和互聯(lián)網(wǎng)道路貨運(yùn)企業(yè)要強(qiáng)化主體責(zé)任，規(guī)范經(jīng)營行為，嚴(yán)格遵守法律法規(guī)，不得為無證車輛、駕駛員派發(fā)訂單，進(jìn)一步完善經(jīng)營規(guī)則，杜絕惡意壓價(jià)、強(qiáng)制消費(fèi)等違規(guī)行為，確保價(jià)格透明、公平競(jìng)爭(zhēng)，切實(shí)維護(hù)司機(jī)和用戶的合法權(quán)益。暢通訴求渠道，優(yōu)化服務(wù)保障?，高度重視司機(jī)群體的利益訴求，建立高效、便捷的投訴處理機(jī)制，妥善解決糾紛，及時(shí)化解矛盾隱患。提高思想認(rèn)識(shí)，筑牢行業(yè)安全防線，嚴(yán)格審核貨源、加盟車輛及駕駛員資質(zhì)，開展安全培訓(xùn)考核，為貨車司機(jī)營造安全、規(guī)范的從業(yè)環(huán)境。
網(wǎng)經(jīng)社移動(dòng)出行臺(tái)（DCX.100EC.CN）了解到，廣西交通運(yùn)輸新業(yè)態(tài)協(xié)同監(jiān)管廳際聯(lián)席會(huì)議成員單位，滴滴出行、T3出行、曹操出行、呼我出行、高德聚合、花小豬聚合6家網(wǎng)約車平臺(tái)公司及貨拉拉、運(yùn)滿滿、貨車幫、滴滴貨運(yùn)4家互聯(lián)網(wǎng)道路貨運(yùn)平臺(tái)公司廣西區(qū)域有關(guān)負(fù)責(zé)人參加會(huì)議。
此次座談會(huì)釋放出什么信號(hào)？
此次座談會(huì)釋放的監(jiān)管信號(hào)，體現(xiàn)了“有效市場(chǎng)”與“有為政府”的平衡。從約談內(nèi)容來看，顯示出“堅(jiān)持發(fā)展和規(guī)范并重”的三層深意：
首先，規(guī)范經(jīng)營行為：重構(gòu)市場(chǎng)準(zhǔn)入與退出機(jī)制。會(huì)議明確要求平臺(tái)“不得為無證車輛、駕駛員派發(fā)訂單”，直指行業(yè)灰色地帶。當(dāng)前廣西仍有12%的網(wǎng)約車未取得《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車運(yùn)輸證》，貨運(yùn)平臺(tái)加盟車輛資質(zhì)審核通過率僅78%。這種“帶病運(yùn)營”不僅擾亂市場(chǎng)秩序，更埋下安全隱患。監(jiān)管部門正推動(dòng)建立“白名單”制度，對(duì)合規(guī)車輛給予派單傾斜，倒逼平臺(tái)清理存量違規(guī)運(yùn)力。
第二，價(jià)格透明化：打破算法黑箱。要求平臺(tái)“確保價(jià)格透明、公平競(jìng)爭(zhēng)”，劍指動(dòng)態(tài)定價(jià)機(jī)制。監(jiān)管部門或可借鑒歐盟《數(shù)字市場(chǎng)法》，要求平臺(tái)公開定價(jià)算法邏輯，建立政府指導(dǎo)價(jià)與市場(chǎng)調(diào)節(jié)價(jià)相結(jié)合的定價(jià)體系。
此外，權(quán)益保障：構(gòu)建多層次社會(huì)保障。針對(duì)司機(jī)群體，會(huì)議提出“暢通訴求渠道、優(yōu)化服務(wù)保障”。這需要打破“平臺(tái)-司機(jī)”的單一雇傭關(guān)系，探索“平臺(tái)+勞務(wù)公司+司機(jī)”的靈活用工模式。深圳市試點(diǎn)推行的“司機(jī)職業(yè)傷害保障計(jì)劃”，通過平臺(tái)繳費(fèi)、政府托底的方式，為司機(jī)提供工傷、醫(yī)療等基礎(chǔ)保障，或成廣西可借鑒的樣本。
從短期來看，會(huì)議釋放的監(jiān)管信號(hào)將直接作用于平臺(tái)企業(yè)的經(jīng)營行為。抽傭規(guī)則的合理性將受到更嚴(yán)格的審視，平臺(tái)或需重新評(píng)估其盈利模式，在保障自身發(fā)展的同時(shí)，兼顧司機(jī)的合理收入。運(yùn)價(jià)壓低的問題有望得到緩解，價(jià)格透明化的要求將促使平臺(tái)公開定價(jià)機(jī)制，減少信息不對(duì)稱，讓司機(jī)和用戶都能明明白白消費(fèi)。司機(jī)權(quán)益保障機(jī)制的完善也將成為平臺(tái)工作的重點(diǎn)，高效便捷的投訴處理機(jī)制、多層次的社會(huì)保障體系，都將為司機(jī)群體提供更堅(jiān)實(shí)的后盾。
從長遠(yuǎn)來看，此次座談會(huì)是交通運(yùn)輸新業(yè)態(tài)監(jiān)管從“粗放式”向“精細(xì)化”轉(zhuǎn)變一個(gè)縮影。監(jiān)管部門將更加注重平衡發(fā)展與規(guī)范的關(guān)系，既鼓勵(lì)創(chuàng)新，又防范風(fēng)險(xiǎn)。這種監(jiān)管思路的轉(zhuǎn)變，將有利于行業(yè)的健康可持續(xù)發(fā)展。對(duì)于平臺(tái)企業(yè)而言，這既是一個(gè)挑戰(zhàn)，也是一個(gè)機(jī)遇。那些能夠積極擁抱監(jiān)管、主動(dòng)承擔(dān)社會(huì)責(zé)任、不斷創(chuàng)新服務(wù)模式的平臺(tái)，將在未來的競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出。而對(duì)于司機(jī)和用戶來說，一個(gè)更加規(guī)范、透明、公平的市場(chǎng)環(huán)境，將為他們帶來更好的服務(wù)和保障。
【小貼士】
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